沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃XC60(進(jìn)口)
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沃爾沃XC60(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格46.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性滿意，尤其是城市安全系統(tǒng)，已經(jīng)兩次幫我避免了追尾風(fēng)險，雖然過桿的時候有兩次誤觸發(fā)，但是載家人很放心。
缺點(diǎn)：當(dāng)時是被這個低調(diào)的外觀和4s的促銷價給打動，不假思索的選擇了T5，如果T5也有4wd的，那就完美了
外觀：xc60與xc90相比，整體車身要小了一點(diǎn)，但感覺線條與車身比例顯得流暢協(xié)調(diào)，相比舊款xc60的設(shè)計，在外觀設(shè)計上更年輕化。正面看確實(shí)低調(diào)，若不是volvo的標(biāo)志，真看不出來它有多猛！尾燈的設(shè)計挺特別的，網(wǎng)上褒貶參半吧，但個人感覺很有立體感，流線型比較凸出。輪轂方面總體感覺比較中庸，如果能變點(diǎn)造型，讓它顯得運(yùn)動些，但不能設(shè)計的太招搖，這樣這車外觀應(yīng)該會更協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾集合了北歐的簡約與優(yōu)雅，做工細(xì)膩，懸浮式中控臺的設(shè)計比較獨(dú)樹一幟。4s銷售說車內(nèi)的所有物品均通過了國際環(huán)保紡織協(xié)會的衛(wèi)生認(rèn)證，這點(diǎn)原來也就是聽聽而已，但現(xiàn)在看來確實(shí)有效果，坐過車的朋友都說車內(nèi)沒有異味，很不錯很厚道！。四幅的方向盤手感很好，鍍的金屬色與米色的方向盤感覺匹配度很高。真皮上及銜接處多用縫制的紋理，看起來挺有料的，聽4s說是純手工，不知是否屬實(shí)？運(yùn)動套件的座椅，黑白相間的真皮色塊，還是很有特色的。座椅感覺偏硬，但蠻穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
空間：比不上中大型轎車，但是家用綽綽有余了。后備箱空間超大，把后排座椅整體放倒后，更是一個夸張的平整的裝貨空間。
配置：Volvo的整體安全性、發(fā)動機(jī)性能，在這個檔次完全有資本與BBA抗衡，個人感覺性價比很出眾。加之購買時4s店的給力活動，值！
動力：2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)配合6擋雙離合變速箱，在城市道路，不管是起步、提速還是超車都游刃有余。油門加大，轉(zhuǎn)速提高，渦輪介入的時候，發(fā)動機(jī)聲音也是感覺很平穩(wěn)，動力輸出確實(shí)值得贊賞。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向性比較一般，但電子液壓助力效果不錯，米色的，看起來也很大氣。City Safety城市安全系統(tǒng)很使用，在城市道路30公里每小時以下的行使速度可自動全力剎車，避免與障礙物發(fā)生碰撞。彎道行駛車身很穩(wěn)，坐過的朋友都說感覺很踏實(shí)。
油耗：目前大部分在市區(qū)行駛，加油和剎車比較頻繁，一直加97號，目前油耗還是有點(diǎn)高。但如果跑高速，100-120的速度，這車的油耗很給力，清零測過百公里只有8L。
舒適：影音系統(tǒng)說不上高端，但感覺還是很震撼的，如果DVD可以多碟的，那會更方便一些。麥弗遜式和多連桿的底盤懸掛的表現(xiàn)普遍，舒適性不錯，路面顛簸引起的震動能被有效過濾掉，提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。后排空調(diào)設(shè)計的比較有特色，但平時做后面的少，所以也不曉得這樣的空調(diào)出風(fēng)方式效果如何。后座的地板不是平整的，這點(diǎn)希望以后能改進(jìn)
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)動力高，LED燈后前車后視鏡看比較帥
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的有些部分的用料不夠考究。內(nèi)飾據(jù)說是以環(huán)保材料為主，是國際上過敏協(xié)會和哮喘協(xié)會推薦產(chǎn)品。這是當(dāng)初買這部車的一個主要原因。但目前提車一個半月，用起來味道還是不小（個人感受），內(nèi)飾中黑色絨面部分被太陽曬后已經(jīng)變色，看起來比較舊。希望廠家以后出新品時能夠用更好的材料替代。
外觀：滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常簡約，不像某些車，按鍵多地要死，眼花繚亂。動工還算考察，門和中控面板的材質(zhì)有待提升。 比較適合我這種亂堆東西的人，鏤空的地方放東西再怎么亂也看不到，放水杯的地方放點(diǎn)手機(jī)線啥的，板子一推也就掩蓋住了。所以車內(nèi)相對可以保持著比較整齊。
空間：駕駛位身高176，體重220表示毫無壓力！后排兩位身高176，體重分別220，209+一位正常身材的爺們稍微不爽，短途絕對可以！如果后排座椅能向后調(diào)節(jié)就更完美了！后排放倒后很平整，就是一張床，大家不要邪惡！
配置：高
動力：1.動力，S檔動力十足，輕點(diǎn)油門后車子向后坐，像飛機(jī)起飛一樣。S檔和D檔是完全兩種不同的性格，S檔很暴力，D檔有實(shí)力而不露。曾經(jīng)加速時D檔用撥片減一檔，感覺沒有S檔那么猛。看來XC60加速不僅僅是依靠提高轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的，是不是S檔增加了雙渦流增壓的增壓值呢？專業(yè)人士可以解答一下。刷了北極星，330匹，480牛米的感覺還是不錯的，沒有計量過，但保守估計應(yīng)該在6秒吧。
越野：
這個車的操控不想評價太多，畢竟對suv談操控真的是有點(diǎn)苛刻了。我說一個在700公里時在高速上的“事故”吧，當(dāng)時我在調(diào)整上最內(nèi)道（最左道），路過一個出口時，前車突然剎車（應(yīng)該是錯過出口了），我當(dāng)時車速在120左右，踩剎到約70時，離前車不到1米的距離，眼看就要撞上，我看右道沒車直接向右打了方向做了次麋鹿。車在極限情況下非常穩(wěn)定地完成了這次操作。避免了事故。 說一下懸掛表現(xiàn)：懸掛的行程不算短，但是這個車的整體懸掛感覺不是線性的（不像bmw那樣起初就硬梆梆，也不像有些車過個急彎就像要翻車一樣）。Xc60的懸掛前段是非常柔和的，能夠非常好的過濾路面上的小坑和石子啥的，不需要駕駛者時刻緊握方向盤，所以他的方向盤不想bmw那樣賊。但當(dāng)車需要過個彎時，懸掛后段只能提供非常好的支撐力，可以讓高速切線和過彎非常有信心。
油耗：3.0雙渦流六缸平均11.5，感覺挺低了，可能是我經(jīng)常高速的緣故吧，平均38km/h
舒適：這個車的座椅舒適性沒得說，真的太棒了。前排舒適性也非常不錯，但后懸掛比較硬，后排會相對顛簸一些。 車的隔音非常非常棒。 后排座椅有些短，對腿長的人會影響舒適度。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格38.89萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用料材質(zhì)很贊，新車基本無異味，內(nèi)飾手感極佳。坐在車?yán)锟梢院芸旄惺艿脚c其融為一體。
缺點(diǎn)：舒適性不如轎車，特別是過不平整路面。可能是懸掛原因，將路面感受完全傳遞到駕駛者身上。呵呵！
外觀：XC60的長寬高尺寸分別為4644mm×1891mm×1713mm，軸距為2774mm，與老款車型相比沒有任何變化。而與同級別主流的奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLK級相比，除了車身高度略有優(yōu)勢之外，其整體外形尺寸并沒有特別搶眼的地方，顯得中規(guī)中矩。樣子是自己中意的就行了，其他無所謂。
內(nèi)飾：說實(shí)在的，我喜歡沃爾沃是從簡約的中控風(fēng)格開始的，可以說是一見鐘情。家里買第一輛車的時候，就因?yàn)樗?dú)特而簡約的中控風(fēng)格吸引了我的注意，從而就開始關(guān)注沃爾沃品牌汽車，但當(dāng)時它的價位不在我的財政預(yù)算范圍內(nèi)。其實(shí)XC60的簡約不只是體現(xiàn)在中控上，其整個內(nèi)飾均能透出一種簡約而浪漫的北歐情調(diào)。
空間：內(nèi)部比較寬敞，個人身高175，坐著還挺舒服。
配置：這個牌子的國內(nèi)外差價和另外幾個牌子比較還算是小的，所以嘛...性價比還不錯。
動力：動力系統(tǒng)的變化可以說是新車的一大亮點(diǎn)。新款車型用全新的Drive-E系列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了老款的發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米，對于一款2.0T發(fā)動機(jī)來說，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)秀的水準(zhǔn)。說白了，我就是看到這個動力配置才下手這款車的。
越野：
從提車到現(xiàn)在，已經(jīng)駕駛2700多公里，感覺駕駛輕松，極易上手，操控靈活，視線開闊，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感清晰，過彎道沉穩(wěn)不甩。目前為止，還沒胡機(jī)會感受到最為沃爾沃city safety的技術(shù)精華傳說中的安全系統(tǒng)。自動駐車系統(tǒng)很方便，車身前后左右均有多個雷達(dá)，行車過程中，只要你打開這個功能，電腦便會全方位隨時監(jiān)測近距離障礙物，并在顯示屏上提醒駕駛員障礙物具體方位，同時還有警示音提醒，可以有效防止車身擦碰。電動后備廂真心好用，可以從車內(nèi)按鍵開啟，也可以用搖控鑰匙在一定距離內(nèi)開啟。方向盤輕重根據(jù)各自的喜好可通過電腦進(jìn)行調(diào)整，贊一個！
油耗：最近開了1500公里的告訴，宗油耗從12.6降到了10.3，哈哈！市區(qū)里面一般12.5左右，杭州比較堵。
舒適：本人感覺駕駛座椅沒有傳說中那么高的舒適度，后排座椅偏硬，如果以10分制打分的話，我給8.5分，前排空間寬敞優(yōu)越，后排空間只能說夠用，坐2但也不會太局促，如果坐3人就顯得有些局促了，后排腿部空間稍有不足，但整個車內(nèi)頂部空間沒有壓郁感，視線不錯。由于XC60屬于偏運(yùn)動車型風(fēng)格，整個底盤調(diào)較偏硬，過小坑或減速帶時可真要記得減速哦，不然后排座上的小心肝得抖一下羅！
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價格47.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14964公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣的行車燈,舒適的前排座椅~因?yàn)槲抑蛔懊?/span>
缺點(diǎn)：在沃爾沃家族中，多年未改變的中控是我覺得最應(yīng)該改變的，好在XC90跟S90帶來的家族式變革，取消了中控多物理按鍵的時代。在轉(zhuǎn)向過程中，踩著剎車轉(zhuǎn)向，剎車盤帶來的咯噔咯噔的彈簧聲音還是要減分的，在這個價位的車型中，這種情況幾乎不復(fù)存在，這一點(diǎn)還是有待提高。說到同級價位車型，我還要說一點(diǎn)，在同級車中，2.0t沒有四驅(qū)的選擇，這個太不應(yīng)該了。
外觀：整體的設(shè)計就是沃爾沃家族的標(biāo)志車燈設(shè)計：頭燈為鹵素加氙氣，近光氙氣，遠(yuǎn)光氙氣加鹵素，整體亮度還不錯。
內(nèi)飾：家族式的內(nèi)飾，具有沃爾沃獨(dú)特的風(fēng)格。更期待家族變革的東西，轉(zhuǎn)變到xc60上。最新消息2018年會與大家見面。手感材質(zhì)：做工細(xì)致，包括車內(nèi)的座椅縫線和整體部件的做工，很細(xì)致。儀表中控：傳統(tǒng)的物理按鍵，可以在行車過程中在視野不離開道路的情況下，來完成功能使用。異味異響：車內(nèi)是幾乎沒有味道的，在同級車中，我相信沃爾沃的味道是最小的。
空間：空間夠用，前面空間大，后排空降剛剛夠用，后排椅子不能挪動只能放倒！放倒后完全頂一輛中級旅行掀背車的容量空間！
配置：在同級車中，不論是動力，價格，還是裝載能力，都表現(xiàn)出優(yōu)異的成績。安全系統(tǒng)也是眾所周知的。購買了沃爾沃XC60沒有什么后悔的。值得擁有。
動力：2.0T245馬力，動力表現(xiàn)極為優(yōu)越。加速表現(xiàn)：D檔的正常加速很快，超車將擋表現(xiàn)非常到位，毫不含糊。動力平順性：沒有頓挫感，動力輸出平順，毫不怠慢。無論是起步，還是高速的超車將擋，都很滿意。跑高速：高速一直穩(wěn)控于120公里，高速的提速感覺不到一絲柔感，油門響應(yīng)靈敏。橫向?qū)Ρ龋和壾噭恿]的說，絕對的優(yōu)勢。在動力輸出上，真的很滿意。
越野：
： 希望xc60從電子液壓助力換成電子助力。方便女生開并且方便其實(shí)保養(yǎng)，不用更換液壓油。2、
油耗：目前行駛了一萬六千公里多，油耗在11個左右。動力在這了，油耗屬于正常油耗。城市路段表現(xiàn)：城市路段并且開空調(diào)，可達(dá)到12個油。在油耗方面上不需要多考慮。高速路段表現(xiàn)：高速路段，正常的油耗可控制在8個油左右，還算是經(jīng)濟(jì)了。
舒適：在匹配真皮座椅的同時，不管是駕駛還是乘坐，舒適度還是很貼合人體結(jié)構(gòu)的。行駛舒適性：駕駛座椅和副駕駛座椅都具有包裹性，舒適性還是不不錯的。座椅舒適性：真皮座椅，駕駛座椅與副駕駛座椅都帶有腰部支撐，在長途駕駛中，起到了非常重要的作用。噪音控制：沃爾沃整車車系的革新效果我覺得做的不是那么完美，在駕駛中能夠聽到明顯的發(fā)動機(jī)的聲音。空調(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果可以，不是那么的沖，可以使用自動空調(diào)來自動控制車內(nèi)溫度。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：305馬力，動力很足，換擋平順，油耗在3.0六缸車型中比較不錯，離地間隙很高，后備箱很大，加上后排座椅全部放倒后一般家庭裝東西基本通吃。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)價格還是高了一些，T6首保據(jù)說都要1800往上了。
外觀：滿意
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的簡約風(fēng)格很喜歡，簡約基本上是經(jīng)典的代名詞。個人更注重用料的質(zhì)地與質(zhì)感。全車的金屬件都經(jīng)過防敏處理，據(jù)說大部分內(nèi)飾材料都是植物纖維做成的，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。這點(diǎn)我很滿意，說明廠家對過敏體質(zhì)等特殊人群的關(guān)心。但還是希望以后能做得更好。
空間：前排空間不錯，特別是頭部空間非常開闊。怎么說呢，就是你坐在前排，會感覺自己看到的空間很寬闊。但是后排的腿部空間非常一般，我想這跟后備箱有關(guān)吧。后備箱空間真心在同級別車無對手吧。
配置：高
動力：稍微給油，加速就很快，動力很足。開啟定速巡航功能時，也會明顯感到動力源源不斷。因?yàn)榇蠖鄷r在城市里開，每天面對擁堵的交通，無法讓心愛的沃沃盡情地撒個歡，唉，委屈它了。我爭取近期帶它去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方去兜兜風(fēng)。
越野：
方向盤助力有三檔可選，平時調(diào)成“中”很合適。如果想指哪兒打哪兒，“高”完全可以滿足你。關(guān)于懸掛我其實(shí)有點(diǎn)小小的抱怨：過顛簸的時候覺得偏硬，每次過的時候都有點(diǎn)小心驚膽戰(zhàn)，但是過彎時感覺支撐夠但還是不夠硬。個人覺得，在舒適和操控這兩者之間并沒有很好地兼顧到（不知道是不是我的要求太高了）。
油耗：3.0雙渦流六缸平均11.5，感覺挺低了，可能是我經(jīng)常高速的緣故吧，平均38km/h
舒適：運(yùn)動真皮座椅確實(shí)不錯，據(jù)說按照人體力學(xué)設(shè)計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠(yuǎn)就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實(shí)測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機(jī)播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍(lán)牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機(jī)上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機(jī)多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價格47.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程16600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沃爾沃特有的氣質(zhì)，低調(diào)而貴氣。不張揚(yáng)、不暴躁、平靜而溫和中透著張力。
缺點(diǎn)：對于拖家?guī)Э诘募彝碚f，后排空間相對來說還是小了一點(diǎn)，本人180，體形正常。
外觀：外觀偏向年輕和運(yùn)動，各花入格眼吧。界于GLK的硬朗和Q5的中庸之間，再帶點(diǎn)X3的運(yùn)動。不知道這樣的描述對不對。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比上一代的年輕太多了，這個也是我選這代的原因。15款新加入的sensus系統(tǒng)也是很棒，但是和安吉星比起來還是差了那么一點(diǎn)火候，但是在別的地方又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越，例如可以使用車載系統(tǒng)的app等。兩個系統(tǒng)我都用過，所以還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)言權(quán)吧。
空間：不算大，稍顯拘謹(jǐn)，不過能接受。
配置：性價比還是比較高的，全進(jìn)口SUV，保養(yǎng)價格不會高得離譜，主打安全和潔凈空氣，提車就貼膜，新車頭三天開車沒有開窗戶，車內(nèi)只有淡淡的皮香，到了第4天窗戶一開，更加什么味道都沒有了。我要清晰記得我試駕寶馬X3的時候，開了15分鐘，那個味道熏到我喉嚨發(fā)痛，痛了整整三天，而且試駕車的車門不是一直處于開開關(guān)關(guān)的狀態(tài)嗎？真不敢想象提車回家三天不開窗戶的情形。而且X3的油門和剎車有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，太敏感了，舒適性大打折扣。
動力：動力一點(diǎn)就有，由于沒有刷北極星，在從停止位起步的時候相對有點(diǎn)弱，但是換了2檔以后就改善了，這個應(yīng)該是發(fā)動機(jī)和變速箱搭配的問題。如果刷了北極星后，這種情況應(yīng)該會大大改善。S檔暫時還沒有試過，看論壇里面的評論就是S檔很暴力，常年在市區(qū)里面開，還沒有機(jī)會用到，等哪天上高速上試試。
越野：
操控相當(dāng)靈活，當(dāng)然不能和寶馬3系的比，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向還是相對模糊一點(diǎn)的，這樣的好處就是不會讓駕駛員的雙手高度精力集中，可以很舒適得讓自己和乘客到達(dá)所想到的地方。
油耗：油耗對于我來說是相當(dāng)?shù)捏@喜。提車時的油耗是29，出4s的時候就清零重設(shè)了。現(xiàn)在90％在上海市區(qū)，10％是市區(qū)到浦東機(jī)場的快速路。現(xiàn)在的油耗是10.5，真的相當(dāng)?shù)牡汀Ｒ郧伴_新君威2.0不帶T的時候油耗就已經(jīng)是10.5了。要想兩車的重量和一個是兩驅(qū)一個是四驅(qū)呀。現(xiàn)在一直大部分時間都在內(nèi)環(huán)上走走停停，油耗一直保持在10.5，有時候還到過10.4。出4s的時候油箱是亮黃燈的，加了400塊95，油量表顯示6格，現(xiàn)在跑了290公里了，還有4格，剩余燃油里程還有320公里。你說我還有什么不滿的嗎。
舒適：舒適性不是SUV的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟沒有配備空氣懸掛。這車的懸掛調(diào)教偏硬，路面的一些顛簸還是可以感覺到的。但是這個感覺有點(diǎn)模糊，感覺中間隔著一個厚重的海綿一樣，而且方向盤不會有明顯的震動。這和他的底盤功力息息相關(guān)。總體來說還是很舒適的，比我以前的轎車舒適。
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